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不锈钢卡套接头就是由两个或两个以上零件要用焊接组合的接点，或指两个或两个以上零件用卡套方法连接的接头，包括焊缝、熔合区和热影响区。在卡套发生熔化凝国的区域称为焊缝，它由熔化的母材和填充金属组成。卡套接头的强度并不低，但是有时在使用不到几个月就会延焊缝或近缝区发生脆断，这种现象在极端温度环境下更易出现。由于不锈钢的焊缝在高温加热一段时间后，出现冲击韧性下降的现象称为脆化。
液压站分配器是一种用于大、中功率轮式拖拉机的液压分配器，主要由壳体、回油阀、系统安全阀、主控制阀、下降速度调节阀、油缸安全阀及单向阀等组成。液压站分配器有时会因为进入空气而引起的故障，该故障明显的现象就是动力下降，异响和高温。故障会影响液压系统的工作效率，响应速度变慢，压力不稳定，实际工作中时而有力时而无力，动作相对不协调。液压系统的工作部件，液压泵，马达，控制阀（分配器）及油管，会出现噪声，异响及震动。在液压系统高压工作区域，如液压泵柱塞和缸筒，泵吸油口处，容易出现部件损坏的情况，混入液压油中的小气泡会被压缩，爆裂，破坏部件表面，造成压力不足动力下降等。液压管接头一般是按照螺纹分：英制（G螺纹，ZG螺纹）美制UNF和 NPT螺纹，公制M螺纹。然后就是密封方式：硬密封和密封件密封，螺纹密封。硬密封分为内锥60度 外锥60度 74度JiC din标准24度 平面密封，端面硬密封。液压行业通常除ZG和NPT ZM锥螺纹为螺纹密封（属于牙型角和牙型角咬合密封）外，其余都是平行螺纹。平行螺纹本身不能提供密封，基本只提供了机械支持力，密封需要平面上或者端面处进行。
不锈钢卡套接头具有结构简单、使用方便和不用焊接等优点。但在中高压液压系统中，若操作不当往往会造成泄漏，影响其推广使用。笔者经过多年的实践总结了一些经验，取得了较好的效果。卡套接头主要由具有24度锥形孔的接头体1、带尖锐内刃的卡套2和起压紧作用的压紧螺母3三部分组成。旋紧螺母3时，衬氟蝶阀卡套2被推进24度的锥孔中并随之变形，使卡套与接头体内锥面形成球面接触密封；同时，卡套的内刃口嵌入钢管4的外壁，在外壁上压出一个环行凹槽，从而起到可靠密封的作用。钢管最好选择消除应力退火的20#精拔管，这样有利于卡套内刃嵌入钢管外表面，起到可靠密封作用。
卡套接头在实际安装过程中应分2步进行，首先将所有管路和附件上船根据实际情况布置好。此时卡套接头和管路之间不紧固：然后将管路和卡套接头全部拆下，进车间利用台虎钳等夹持设备将管道固定并压制卡套切口成形良好再拆下接头并打上标记供实船安装。这个过程要注意两个问题，一是压制力即紧固力矩要恰到好处(这在前面的模拟试验中已取得足够经验)，太小不能保证切口成形，太大会导致卡套接头卡套失去弹性，不能进行二次装配；二是卡套接头体锥孔深度H应保持相同，若在二次装配时，如果所使用的接头体锥孔深度小于车间压制时所用锥孔深度，则装配时管子伸不到位，原先在车间中压制好的切口环形圈不到位，密封失效。
威海定制不锈钢接头厂家安装卡套管接头，首先锯下合适长度的无缝钢管，去除端口毛刺。钢管端面要与轴线垂直，角度公差不大于正零点五度。如果钢管需要折弯，钢管端面至弯曲部位的直线段长度不能少于三倍螺母的长度。将螺母与卡套套在无缝钢管上。注意螺母与卡套接头的方向，不要装反了。在预装配接头体螺纹与卡套接头上涂上润滑油，将钢管插入接头体，（钢管一定要插到底）用手旋紧螺母。拧紧螺母直至卡套卡住钢管，这个转折点可以通过拧紧力矩的增加感受到（压力点）。达到压力点后，再将螺母拧紧二分之一圈。将预装配接头体拆下，检查卡套接头刃边的嵌入情况，可见的突起带必须填满卡套接头前端的空间。卡套接头可以稍微旋转，但不能轴向移动。最终安装，将实际安装中的接头体的螺纹不锈钢接头厂家涂上润滑油、压紧螺母与之配合拧至可感觉到的拧紧力增加为止，接着再拧紧二分之一圈安装完毕。
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